قپ علی صدر

به یاد دهه شصتی ها

قپ علی صدر

به یاد دهه شصتی ها

بایگانی

سوراخ پنجره هواپیما برای چیست؟

دوشنبه, ۱۰ تیر ۱۳۹۸، ۱۱:۳۳ ب.ظ

سوراخ پنجره هواپیما برای چیست؟


آیا تا بحال این سوال برایتان پیش آمده که چرا یک سوراخ کوچک در قسمت تحتانی پنجره‌های هواپیما وجود دارد؟

سوراخ پنجره هواپیما برای چیست؟

جلوگیری از تشکیل رطوبت
این سوراخ ها باعث جلوگیری از تشکیل رطوبت در پنجره‌های سه جداره ای هواپیما میشود و در نتیجه از یخ زدگی  شیشه های هواپیما جلوگیری میکند.

مقابله با فشار جوی
نخست، باید بدانید که هر پنجره هواپیما از سه لایه تشکیل شده است: صفحه خارجی که به عنوان " ساختار اولیه پنجره" عمل می کند؛ صفحه میانی که سوراخ مذکور در آن تعبیه شده است؛ و صفحه داخلی که نزدیکترین صفحه به مسافر است. بین صفحه خارجی و میانی فضای کوچکی وجود دارد که "شکاف هوا" (air gap) نام دارد. این دو لایه به همراه این شکاف "طراحی دو لایه شکاف هوا" را تشکیل می دهند که می تواند در مقابل فشار جوی مقاومت کند.

تنظیم فشار هوا
برای تنظیم فشار هوا "سوراخ تنفس" ، یا همان سوراخ های کوچک به عنوان دریچه های تنفسی عمل می کنند که به توازن فشار هوا بین کابین هواپیما و هوای بین صفحه خارجی و میانی پنجره ها کمک می کنند. این عمل این اطمینان را ایجاد می کند که نیروی کامل ناشی از فشار هوا فقط بر روی صفحه خارجی هواپیما تاثیر می گذارد و به لایه میانی امکان می دهد در مواقع اضطراری عملکرد محافظتی خود را ایفا کند.

آیا تا بحال این سوال برایتان پیش آمده که چرا یک سوراخ کوچک در قسمت تحتانی پنجره‌های هواپیما وجود دارد؟

سوراخ پنجره هواپیما برای چیست؟

جلوگیری از تشکیل رطوبت
این سوراخ ها باعث جلوگیری از تشکیل رطوبت در پنجره‌های سه جداره ای هواپیما میشود و در نتیجه از یخ زدگی  شیشه های هواپیما جلوگیری میکند.

مقابله با فشار جوی
نخست، باید بدانید که هر پنجره هواپیما از سه لایه تشکیل شده است: صفحه خارجی که به عنوان " ساختار اولیه پنجره" عمل می کند؛ صفحه میانی که سوراخ مذکور در آن تعبیه شده است؛ و صفحه داخلی که نزدیکترین صفحه به مسافر است. بین صفحه خارجی و میانی فضای کوچکی وجود دارد که "شکاف هوا" (air gap) نام دارد. این دو لایه به همراه این شکاف "طراحی دو لایه شکاف هوا" را تشکیل می دهند که می تواند در مقابل فشار جوی مقاومت کند.

تنظیم فشار هوا
برای تنظیم فشار هوا "سوراخ تنفس" ، یا همان سوراخ های کوچک به عنوان دریچه های تنفسی عمل می کنند که به توازن فشار هوا بین کابین هواپیما و هوای بین صفحه خارجی و میانی پنجره ها کمک می کنند. این عمل این اطمینان را ایجاد می کند که نیروی کامل ناشی از فشار هوا فقط بر روی صفحه خارجی هواپیما تاثیر می گذارد و به لایه میانی امکان می دهد در مواقع اضطراری عملکرد محافظتی خود را ایفا کند.


  • مجید کاظمی

نظرات (۰)

هیچ نظری هنوز ثبت نشده است
ارسال نظر آزاد است، اما اگر قبلا در بیان ثبت نام کرده اید می توانید ابتدا وارد شوید.
شما میتوانید از این تگهای html استفاده کنید:
<b> یا <strong>، <em> یا <i>، <u>، <strike> یا <s>، <sup>، <sub>، <blockquote>، <code>، <pre>، <hr>، <br>، <p>، <a href="" title="">، <span style="">، <div align="">
تجدید کد امنیتی